Экономика: Америка бросается вдогонку за российскими плавучими АЭС

США осознали свое отставание от России в сфере плавучих АЭС и намерены менять ситуацию. В Америке понимают – на таких АЭС можно зарабатывать, в первую очередь в Юго-Восточной Азии. Есть и военный аспект – плавучий реактор спосоен обеспечить энергией находящуюся далеко от США военную базу. Но сумеет ли Америка построить хотя бы одну такую станцию, и с какими

сложностями и ошибками столкнется при ее создании? США должны ускориться в создании плавучих АЭС, пишет издание The National Interest. В материале говорится, что наибольшая заинтересованность в таких станциях есть в Юго-Восточной Азии, которая ежегодно страдают от цунами, землетрясений и наводнений. Эти катастрофы разрушают наземные ЛЭП и электростанции,

оставляя людей без энергии на долгое время. Однако плавучие АЭС могут обеспечить стабильное обеспечиние энергией. Они способны питать больницы, опреснительные установки, порты и центры связи, когда стационарная инфраструктура разрушена стихией.Издание отмечает, что

cовременные малые реакторы нового поколения компактны, модульны и обладают повышенной безопасностью. Размещение такого реактора на судне кардинально меняет подход не только к гуманитарным миссиям, но и военным – он может снабжать электричеством передовой логистический хаб или экспедиционную базу. В публикации отмечается, что стратегические конкуренты США – Россия и Китай – уже используют плавучую атомную энергию. А поэтому Вашингтон не может позволить себе бездействовать.

Действительно, российская плавучая атомная теплоэлектростанция (ПАТЭС) проекта 20870 «Академик Ломоносов» работает в Арктике с 2020 года – в городе Певеке на Чукотке. Совокупная мощность двух ее реакторов составляет порядка 60 МВт электричества. Она стала заменой Билибинской атомной станции, чей срок эксплуатации закончился в

декабре прошлого года. К январю 2025 года «Академик Ломоносов» преодолел отметку в один миллиард кВт/ч выработанной электроэнергии.Глава МАГАТЭ Рафаэль Гросси называл Россию первопроходцем в этом направлении. «Россия является пионером в передовых областях, в том числе в разработке плавучих АЭС, что особенно интересно для развивающихся стран, а также во внедрении атомных технологий в индустрию по транспортировке грузов», – говорил Гросси.В сентябре прошлого года президент

Владимир Путин сообщил о планах России в ближайшее время начать массовое производство малых плавучих атомных электростанций.Сегодня российская госкорпорация Росатом ведет строительство четырех новых модернизированных плавучих энергоблоков (МПЭБ) для обеспечения работы Баимского горно-обогатительного комбината на Чукотке. Первые два блока должны прибыть на место к концу 2026 года. Также происходит переход от

реакторов КЛТ-40С (установлены на «Академике Ломоносове») к более мощным и компактным установкам РИТМ-200. Эти реакторы уже успешно эксплуатируются на новейших атомных ледоколах.Таким образом, Россия имеет отработанные технологии мобильных источников энергии. Построенные на судостроительных заводах плавучие энергоблоки могут доставляться морем в любую точку мирового океана. Летом прошлого года стало известно о том,

что Россия и Малайзия готовят межправительственное соглашение о поставках плавучих атомных электростанций.По заявлениям главы Росатома Алексея Лихачева, этим направлением интересуются десятки стран. Основной спрос исходит от государств с большой протяженностью береговой линии или островной структурой. Индонезия уже подписала соглашения о сотрудничестве в области плавучих АЭС и

рассматривает их как ключевой элемент для достижения углеродной нейтральности к 2060 году. Росатом в целом продвигает свои решения в рамках диалога с АСЕАН (ASEAN: Association of South East Asian Nations – Ассоциация государств Юго-Восточной Азии) .В ноябре 2025 года Россия заявила о

готовности совместно с Индией разрабатывать варианты плавучих АЭС, включая передачу технологий и помощь в судостроении. Южноамериканские страны с длинной береговой линией также числятся в списке государств, выразивших предварительную

заинтересованность.Преимущества российских плавучих станций заключаются в мобильности и адаптивности к местным потребностям и экологической безопасности. Они способны обеспечить стабильной энергией город с населением до 100 тыс. человек или несколько промышленных объектов. Как подчеркивают эксперты, Россия обладает единственным в мире действующим флотом таких установок и активно развивает новые поколения реакторов.Американский

свист«Когда сегодня заходит речь о плавучих атомных станциях, многие сразу вспоминают российский «Академик Ломоносов». Однако справедливости ради стоит отметить: первая в мире плавучая АЭС была американской. Еще в XX веке США разместили установку MH-1A в зоне Панамского канала. И проблема там возникла отнюдь не с береговой инфраструктурой – станция чуть не утонула, попав в ураган на обратном пути через Карибское море. После этого

инцидента тему забросили», – напомнил Александр Уваров, главный редактор atominfo.ru.По мнению Уварова, вся эта шумиха вокруг проектов США – не более чем хайп, рекламная кампания. «На сегодняшний день у них нет живого, работающего в металле реактора для таких установок. Все существует только на бумаге и в пресс-релизах. Более того, у них

даже нет системы лицензирования для подобных малых реакторов – она заточена под гигантские наземные станции. Сейчас американцы как раз пытаются менять нормативную базу, но это только начало пути», – подчеркнул эксперт.Спикер напомнил, что за XXI век США построили всего три больших реактора, и то с

перерасходом сметы и срывом сроков. «Некогда будучи мировыми лидерами и первопроходцами атомной энергетики, они попали в «газовую паузу» и потеряли целое поколение специалистов и компетенций. Их заводы перепрофилировались, а люди ушли в другие отрасли. Поэтому прежде чем рисовать красивые схемы застройки побережья плавучими АЭС, американцам стоило бы сначала построить хотя бы один современный наземный реактор в срок и в рамках бюджета. Восстановить то, что было утеряно. А пока все, что мы

слышим – это профессиональный свист. Их пресс-релизы смело можно делить на десять», – считает Уваров.Заявления о намерении США освоить производство плавучих атомных станций звучат громко, «но на деле все упирается в две фундаментальные проблемы: техническую неготовность и регуляторный ад», добавляет главный редактор аналитического журнала «Геоэнергетика. Инфо» Борис Марцинкевич.«Начнем с железа. Пока все, что есть у

американцев – это выданная в марте лицензия на строительство демонстрационного блока быстрого реактора в штате Вайоминг. И это даже не плавучий проект. Речь идет о реакторе Natrium от компании Terra Power мощностью 357 МВт. Такая установка слишком тяжелая для размещения на платформе. Даже при самом благоприятном

стечении обстоятельств, референтный блок заработает не раньше 2030 года, а потом потребуется еще несколько лет на его проверку. Где тут серийные плавучие АЭС – непонятно», – пояснил собеседник.Но критически важно, по его словам, другое: у США нет действующего, «живого» реактора малой мощности для плавучих станций. «Все, что пишут в

журналах – это фантазии до тех пор, пока государственный регулятор (Комиссия по ядерному регулированию) не выдаст лицензию. Можно снимать кино и выпускать пресс-релизы, но без разрешения регулятора – ни шагу. А он руководствуется только безопасностью, а не красивыми словами», – добавил спикер.Если американцы все же построят свой малый реактор, то

первый вопрос, который задаст любой госрегулятор в мире: «Сколько машиночасов без аварии?». «Что им отвечать? У России реакторы РИТМ-200, которые работают на новых ледоколах, имеют счет на десятки тысяч часов. У США – ноль. Без референтных блоков и наработанного опыта доказать надежность невозможно», – разъяснил специалист.Проблемы экспорта ядерных технологийПопытка продать плавучую АЭС за рубеж является тоже не самой простой задачей.

«Здесь США ждет жесткий юридический и инфраструктурный тупик. Любая страна, которая захочет взять такую станцию, должна сначала привести свое законодательство в соответствие с требованиями Договора о нераспространении ядерного оружия. Это означает создание с нуля национального регулятора, системы лицензирования, физической охраны ядерного объекта. Кто будет

обеспечивать безопасность? Расставлять свои кордоны по планете или договариваться с местными военными, а это новый круг согласований с МАГАТЭ», – отметил Марцинкевич.В качестве примера эксперт назвал опыт Белоруссии: страна с уже существующей атомной инфраструктурой потратила больше

четырех лет только на то, чтобы «причесать» законодательство, подписать гарантии, провести все через парламент. «В Бангладеш, где институт ядерной физики и агентство были, строительство задержалось на пять лет из-за той же регуляторной работы. А если страна начинает с нуля? А если объект еще и плавучий? Это годы и годы», – говорит спикер.Куда денутся ядерные отходыНо главная проблема, с которой американцы ничего не смогут

сделать, – это вопрос с отработанным ядерным топливом. «В США с 1970-х действует закон, который приравнял это топливо к высокоактивным отходам. Ввоз таких отходов на территорию США запрещен. Перерабатывать их в стране тоже нельзя – технология не развивалась десятилетиями. Куда девать отработавшее топливо покупателю плавучей АЭС? Хранилище на 50 лет построить можно, а что дальше? За 50 лет страна, которая

хотела просто получать киловатт-часы для холодильников с бананами, должна будет с нуля осваивать технологию переработки ядерных отходов. Готовы они к этому?» – задается вопросом эксперт.Россия же, отмечает он, предоставляет услугу «под ключ»: поставили плавучую АЭС, а

отработавшее топливо забирается на переработку. «Это встроено в пакет. В мире всего два завода, которые реально перерабатывают такое топливо: во Франции и в России. Англичане свой закрыли. Китай пытался запустить первую линию, но не смогли – требуются дополнительные инвестиции», – считает эксперт.На данный момент у США нет серийного реактора, опыта и юридической возможности забрать отработанное топливо у клиента. «У России же на ледоколах

бегает уже больше десятка реакторов, еще несколько строятся, а «Академик Ломоносов» успешно работает в Певеке. И за плечами – армия юристов, которые знают, как подогнать законодательство любой страны под ядерный проект. Так что сначала американцам стоило бы построить хотя бы один современный наземный

реактор в срок и в смете – за весь XXI век у них их всего три, и то с перерасходами. А потом уже рисовать плавучие флотилии. Пока же это похоже на попытку прыгнуть выше головы с полной потерей компетенций», – подытожил Марцинкевич. Теги: США , Росатом , Россия и США , АЭС , атомная энергия

Сообщает vz.ru

 

Новость из рубрики: Главные новости

 

Поделиться новостью:

 

Топ Новости Недели

• Современные системы обучения охране труда и правильному применению средств индивидуальной защиты: формирование культуры безопасности, снижение производственных рисков и повышение ответственности работников на предприятиях...
• Инновационные технологии промышленного сжатого воздуха: винтовые компрессоры с электрическим двигателем как надежная основа современных производственных систем, энергоэффективности и автоматизации предприятий...
• Искусство понимания истории через предметы: как грамотно выбирать антиквариат, определять ценность старинных вещей и формировать коллекцию, которая сочетает культурную значимость, эстетическую красоту и инвестиционный потенциал...
• Обзор брокера Quanta Finance SA: практический тест, выводы и личная оценка платформы...
• Агентство делового туризма как стратегический партнер компаний: профессиональная организация корпоративных поездок, международных командировок, деловых мероприятий и развитие глобальных бизнес-коммуникаций...
• Современные финансовые решения для краткосрочных ситуаций: где быстро взять деньги в долг на несколько дней, какие преимущества имеют краткосрочные займы и как грамотно использовать такие финансовые инструменты...
• Современные технологии автомобильного комфорта: профессиональная шумоизоляция автомобиля как способ создать тихий, безопасный и технологичный салон для ежедневных поездок...
• Натуральный камень нового поколения: гранит и мрамор от современного завода гранитных изделий — безупречное качество, долговечность материалов и выгодные условия покупки для строительства, архитектуры и интерьерного дизайна...
• Грандиозные формы архитектуры открытых пространств: шатры, пагоды и павильоны как символы культуры, истории, искусства и современного ландшафтного дизайна...
• Современные кондиционеры и сплит-системы как инновационные технологии управления климатом: интеллектуальные системы охлаждения, энергоэффективность и будущее комфортного микроклимата в жилых и коммерческих пространствах...
• Зеркало в ванную с подсветкой как элемент современного интерьера: технологии комфортного освещения, функциональный дизайн и эстетика пространства в условиях умного дома...
• Современный комплексный подход к стоматологическим услугам для всей семьи: профилактика, диагностика, инновационные технологии лечения и забота о здоровье зубов на каждом этапе жизни...
• Чехол в багажник автомобиля по индивидуальным меркам как универсальное решение для защиты салона: надежная защита от пыли, грязи, влаги, механических повреждений и сохранение идеального состояния автомобиля на долгие годы...
• Свежие розы с доставкой на дом: искусство выбора идеального букета, современные сервисы цветочной доставки и роль флористики в культуре подарков и эмоций...
• Как бизнесу выстроить стабильные международные расчёты...
• Рулонные шторы нового поколения: функциональная защита от солнца, стильное оформление окон и современные технологии управления освещением в интерьере дома, квартиры и офиса...
• Полная генеральная уборка домов после ремонта: как проводится профессиональная очистка помещений, удаляется строительная пыль и подготавливается жилье к комфортной и безопасной эксплуатации...
• Современная система расчетно-кассового обслуживания: как банковские счета, платежные операции и финансовые сервисы формируют основу стабильной работы бизнеса и управления денежными потоками...
• Современный сервис «трезвый водитель»: как работает услуга доставки клиента и его автомобиля по нужному адресу, почему она становится частью культуры безопасного вождения и какие преимущества получает водитель...
• Перехват лидов с сайтов и телефонов конкурентов: современные технологии цифрового маркетинга, стратегии получения клиентов и способы увеличения потока заявок для бизнеса...